23 STUMPJUMPER EVO EXPERT / SPECIALIZED
23 STUMPJUMPER EVO EXPERT
23 STUMPJUMPER EVO EXPERT
SPECIALIZED
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Un contrôle total, une suspension inégalée et une géométrie à réglage fin sont les caractéristiques du tout nouveau Stumpjumper EVO Expert. Complétez le tout avec une construction qui allie qualité, prix abordable et durabilité, et c'est le partenaire de trail idéal, peu importe où se trouvent ces sentiers ou à quel point ils deviennent bruyants.
- Tous les voyages dans le monde sont inutiles sans le réglage et la cinématique appropriés des amortisseurs. Pour le nouveau design du Stumpjumper EVO, nous avons donné la priorité aux performances cinématiques. En appliquant les leçons apprises lors du développement de l'Enduro, puis avec plus de 1 000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire de suspension, nous avons non seulement amélioré les performances de pédalage du Stumpjumper, mais nous l'avons rendu plus performant, agile et vivant. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension résiste mieux au pédalage, et nous avons encore amélioré les performances de bosse sur les coups à bord carré. En bout de ligne ? Cette chose déchiquette les sentiers, pas les jambes.
- La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est notre plus progressive à ce jour. Fourche longue, basse, lâche, à décalage court, angle de tube de selle plus raide - ce sont des exigences pour une conduite progressive moderne. Mais tout le monde ne jibe pas de la même manière, c'est pourquoi la géo du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six réglages différents. Vous pouvez régler la hauteur du BB de 10 mm, vous pouvez régler l'angle de votre tête de deux degrés et vous pouvez effectuer ces réglages indépendamment les uns des autres. Enfin, si vous souhaitez passer en mode mulet à part entière, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.
- Les cadres Rider-First Engineered ™ utilisent une approche spécifique à la taille des caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances sans faille, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un grand amateur de sauts sur une S1 ou un géant de la DH qui a besoin de la longue S6, vous ferez l'expérience des mêmes caractéristiques de conduite - virages serrés et rigidité équilibrée à l'avant et à l'arrière - au plus léger- poids éventuel.
- Nous avons introduit la porte SWAT ™ sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de la place DANS votre cadre pour ces nécessités "oh merde" comme les pompes et les chambres à air de rechange, et rendant immédiatement les poches de maillot superflues. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons augmenté le volume et ajouté une vessie SWAT ™, vous offrant un stockage d'eau supplémentaire de 22 oz - de la même taille qu'une petite bouteille d'eau - caché dans votre tube diagonal.
Spécifications techniques
ROUES
Jantes
Roval Traverse 29 Alliage, largeur intérieure 30 mm, fabriqué à la main, 2Bliss Ready
Chambres à air
De série, valve Presta
Moyeu avant
Roval, roulements à cartouche étanches, espacement 15x110mm, 28h
Moyeu arrière
Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, corps de pilote SRAM XD, axe traversant de 12 mm, espacement de 148 mm, 28h
Roue arriére
Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 29x2,3"
Rayons
DT Compétition Suisse
Pneu avant
Boucher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3"
COCKPIT
Guidon
Specialized Trail, alliage 7050, balayage arrière à 8 degrés, balayage ascendant à 6 degrés, élévation de 30 mm, 800 mm, pince de 35 mm
Tige de selle
OneUp, compte-gouttes Post-V2, levier MMX, 34,9 (S1 : 120 mm, S2/S3 : 150 mm, S4 : 180 mm, S5/S6 : 210 mm)
Poignées
Poignées de divinité
Selle
Bridge Comp, rails Cr-mo creux, 155/143mm
Tige
Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm
TRANSMISSION
Cassette
Sram XG-1275, 12 vitesses, 10-52t
Chaîne
SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Pédalier
Alliage SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175 mm, 32 dents
Derailleur arriere
SRAM GX Eagle AXS, avec couvercle de batterie
Leviers de changement de vitesse
Manette SRAM GX Eagle AXS
Pédalier
SRAM DUB, BSA 73mm, fileté
Plateaux
32T
FREINS
Frein arriere
SRAM Code RS, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, axe central de 200 mm
Frein avant
SRAM Code RS, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, axe central de 200 mm
CADRE
ÉCRASER
Intégration de la porte SWAT ™ à volume accru avec la vessie SWAT ™ de 22 oz
Cadre
Châssis et arrière en carbone FACT 11m, design asymétrique, 29 Trail Geometry, intégration SWAT™ Door, réglage de l'angle du tube de direction, réglage du boîtier de pédalier horst pivot, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles entièrement fermé, pattes 12x148 mm, pivots de roulement à cartouche scellés, dérailleur remplaçable cintre, 150 mm de débattement
Classeur de siège
Alliage, 38,6 mm
SUSPENSION
Amortisseur arrière
FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, manchon EVOL Air, levier 2 positions avec réglage LSC, S1 : 210 x 50 mm, S2-S6 : 210 x 55 mm
Fourchette
FOX FLOAT 36 Performance Elite, amortisseur GRIP2, 15x110mm, déport 44mm, S1 : 150mm de débattement, S2-S6 : 160mm de débattement
