24 ENDURO COMP / SPECIALIZED

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24 ENDURO COMP

24 ENDURO COMP

SPECIALIZED

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Dollar pour dollar, l’Enduro Comp est difficile à battre. Vous obtenez le même cadre entièrement en carbone que les modèles Enduro Expert et Elite, doté d'excellents composants qui incluent de puissants freins à disque à quatre pistons, une transmission 1X à large plage et une suspension RockShox performante.

  • INCROYABLEMENT CAPABLE — Si l'Enduro ressemble à son frère, le Demo, c'est parce qu'ils partagent beaucoup d'ADN de descente. Une trajectoire d’essieu plus reculée réduit le blocage des roues lors d’impacts importants. Un amortisseur bas et positionné vers l'avant le maintient en place et donne une sensation de confiance à haute vitesse. Et la rigidité équilibrée du châssis aide l'avant à diriger avec précision et maintient l'arrière comme s'il était sur des rails. Ajoutez tout cela et vous obtenez un vélo qui rit face aux sentiers les plus raides et les plus rocailleux.
  • ÉTONNABLEMENT RAPIDE – SUR LE SENTIER – Appuyez sur les pédales et le nouvel Enduro accélère beaucoup plus rapidement que ce à quoi vous vous attendriez d'un bruiser de descente. Pour commencer, nous avons augmenté l'anti-squat, afin que la suspension résiste mieux au pédalage. Ensuite, pour accroître son efficacité, nous avons réorienté l'angle de la base et des liaisons d'amortisseur supérieures pour une conception beaucoup plus efficace. Le résultat final ? Moins de rebondissements, plus de vitesse.
  • DÉMARRAGES RAPIDES AVEC AJUSTEMENT—La rapidité et l'ajustement ne s'excluent pas mutuellement, c'est pourquoi la géométrie progressive de l'Enduro a été conçue pour monter et descendre. Pour commencer, les tubes de selle et la hauteur des piles n'augmentent pas énormément entre les tailles, ce qui signifie que vous pouvez désormais choisir une taille de cadre en fonction à la fois de votre taille et de votre style de conduite. Associez ce nouveau style de taille à un angle de tête plus lâche, une portée plus longue et un tube de selle plus raide sur toute la ligne, et vous vous retrouvez avec un cheval plus rapide et plus performant, quelle que soit la taille.

Spécifications techniques


TRANSMISSION

Plateaux

32T

Support inférieur

SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté

Leviers de vitesses

SRAM GX, gâchette, 12 vitesses

Derailleur arriere

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Chaîne

SRAM NX Eagle, 12 vitesses

Pédalier

SRAM X1 6K Aigle, DUB, 170 mm, 32 dents

Cassette

Sram XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents

COCKPIT

Tige

Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm

Selle

Bridge Comp, rails Cr-mo creux, 155/143 mm

Ruban adhésif

Poignées de trail spécialisées

Guidon

Spécialisé, alliage 6061, balayage ascendant de 6 degrés, balayage arrière de 8 degrés, élévation de 30 mm, largeur de 780 mm

Tige de selle

X-Fusion Manic, réglable en continu, tête à deux boulons, acheminement des câbles pour montage inférieur, levier SRL LE déporté, 34,9 mm, S2-S3 : 150 mm, S4-S5 : 170 mm

CADRE

Classeur de siège

Alliage, 38,6 mm

Cadre

Châssis et arrière en carbone FACT 11 m, géométrie Enduro Race 29 S, intégration de porte SWAT™, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles, pattes de 12 x 148 mm, pivots de roulement à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable, débattement de 170 mm

ROUES

Moyeu arrière

Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 148 mm x 12 mm, 28 heures

Pneu avant

Boucher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3"

Roue arriére

Boucher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3"

Rayons

DT Suisse Industrie

Jantes

Specialized 29, alliage sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, prêt pour le tubeless

Moyeu avant

Disque de moyeu avant en alliage spécialisé, roulements à cartouche scellés, 6 boulons, axe traversant 15 x 110 mm, 28 trous

Chambres à air

Standard, valve Presta

SUSPENSION

Amortisseur arrière

RockShox Super Deluxe Coil Select Plus, Rx Trail Tune, 205x60, tourillon

Fourchette

RockShox Zeb Select, amortisseur Charger RC, 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 170 mm

FREINS

Frein arriere

SRAM Code RS, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm

Frein avant

SRAM Code RS, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 220 mm

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