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2018 Specilized S-Works Tarmac Sl6 Ultralight

Lorsque le moment fut venu de concevoir le nouveau Tarmac, nous nous sommes demandés en quoi le modèle précédent pouvait être amélioré. Il offrait déjà une légèreté exceptionnelle, une rigidité suprême et toute la nervosité attendue en compétition. Facile. En prenant le contre-pied du design traditionnel et en mettant au point le nouveau S-Works Tarmac Ultralight. Vous n'avez jamais piloté un vélo de compétition aussi rapide. Pour garder le poids en dessous des 800 grammes, nous avons utilisé un logiciel perfectionné d'optimisation des pièces composites issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau grade de composite carbone FACT 12r. C'est le matériau le plus élaboré que nous ayons jamais réalisé: l'optimisation de la forme, de l'épaisseur et du matériau ont permis de gagner presque 200 g, soit une diminution de 20 % du poids du cadre. De quoi faire tomber quelques records personnels. Dans notre quête de la légèreté maximale, le S-Works Tarmac Ultralight utilise aussi une nouvelle finition qui réduit encore un peu plus le poids. Associée à notre nouveau processus de préparation, la peinture ne pèse que 10 g. Ensuite, nous avons encore amélioré notre technologie Rider-First Engineered pour que le nouveau Tarmac soit rigide ou souple exactement là où il faut. Nous avons aussi revu la géométrie en nous appuyant sur d'innombrables points de données Retül et les retours de coureurs professionnels. Ceci nous a permis de mettre au point une géométrie performance route qui parfait la combinaison avant réactif / empattement court pour une réponse instantanée et un transfert optimal de la puissance. Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. C'est pourquoi nous avons conçu une tige de selle qui intègre de la souplesse dans les 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage), abaissé les haubans et modifié la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu/cadre, ce qui a permis de monter un pneu Turbo Cotton de 28 mm sur une jante Roval CLX 32. Cette solution permet d'utiliser des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction et du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie. Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l'aérodynamique. Après tout, nos coureurs des équipes Pro Tour Bora-Hansgrohe et Team Quick Step Floors demandent pour chaque nouveau vélo des améliorations dans ce domaine. Le but était donc de trouver comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac. Après six mois d'itérations, nous avons atteint cet objectif grâce aux trois améliorations suivantes: une nouvelle forme de fourche, des haubans surbaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat ? Un engin environ 45 secondes plus rapide sur 40 km que les autres vélos super légers dans la catégorie. Un gain de rapidité qui se fera nulle doute sentir lorsque vous lancerez une attaque à l'avant du peloton

MANETTES DE DÉRAILLEURS C-clips for bottom bracket shell
JEU DE PÉDALIER OSBB, CeramicSpeed bearings
CADRE S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing
COLLIER DE TIGE DE SELLE Tarmac SL6 clamp assembly
FOURCHE S-Works FACT carbon
TIGE DE SELLE S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
$4,999.99

Détails du produit

Modèle : 77018-01
Disponibilité : En magasin seulement
  • Visa
  • Master Cart
  • Paypal

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